Recharge rapide sur les autoroutes en France
Selon le dernier rapport de l’AVERE, la France compte désormais 169 106 points de recharge accessibles au public. Cela marque une croissance de 27 % sur les 12 derniers mois. Avec 249 points de recharge pour 100 000 habitants et un taux d’accès immédiat de 95 %, le réseau reste l’un des plus étendus et accessibles d’Europe.
Notre nouvelle édition de Beyond EV charging met l’accent cette fois sur la France. Nous exploitons notre expertise unique des données, enrichie par des observations directes du marché, l’activité des opérateurs et les tendances d’usage. Cette fois, nous concentrons notre analyse sur le réseau autoroutier, un axe essentiel pour les trajets longue distance en véhicule électrique. Grâce à d’importants efforts de déploiement, presque toutes les aires de service disposent désormais de chargeurs ultra-rapides. Ces zones remplacent les stations-service traditionnelles pour devenir des pôles clés de la mobilité électrique. De plus, l’expansion se tourne désormais vers les petites aires de repos pour assurer la continuité complète du réseau sur l’ensemble du territoire.
Chez Gireve, nous sommes au cœur de l’industrie de la recharge de VE, avec notre plateforme de roaming à destination des CPO et eMSP. En combinant technologies de marketplace, traitement des transactions et gestion de données, notre mission est de soutenir les acteurs et d’accélérer leur transition vers la mobilité électrique à l’échelle mondiale.
Mais nous allons plus loin ; nous traitons et enrichissons des données sur les bornes de recharge et les comportements des conducteurs. Nous proposons des analyses approfondies et des conseils stratégiques. Nous sommes convaincus que le partage d’informations à forte valeur ajoutée façonnera l’avenir de la mobilité pour la rendre durable, innovante et accessible à tous.
C’est pourquoi nous partageons une série d’aperçus tirés de nos données pour favoriser les discussions et apprendre ensemble.
C’est donc avec plaisir que nous présentons notre publication mensuelle liée à notre département Data et Conseil : Beyond EV Charging
Executive Summary
Le réseau de recharge rapide sur autoroutes en France s’est développé rapidement. Plus de 3 600 points de recharge couvrent aujourd’hui presque toutes les aires de service. Ce déploiement suit une trajectoire claire et structurée. Le marché est dominé par quelques acteurs majeurs. TotalEnergies occupe la première place sur les autoroutes, tandis que Tesla et Powerdot dominent les zones proches des autoroutes et les sites urbains.
Les bornes situées sur les autoroutes affichent les meilleurs taux d’utilisation et de disponibilité. Cela confirme leur rôle essentiel pour permettre les trajets longue distance en véhicule électrique.
Chronologie de la recharge rapide sur autoroutes en France
Le déploiement des bornes de recharge rapide sur les autoroutes françaises a suivi une trajectoire précise. Fin 2021, le réseau comptait 484 points de recharge, installés principalement par des opérateurs pionniers comme IONITY. Ces premiers déploiements ciblaient un nombre restreint de sites stratégiques.
En décembre 2022, l’accent a été mis sur le corridor A6, l’« Autoroute du Soleil », l’un des axes autoroutiers les plus fréquentés de France. Le réseau total atteignait alors 1 284 points.
L’année 2023 a connu l’expansion la plus rapide. Les principales aires de service du pays ont été équipées, portant le réseau à 2 747 points en fin d’année. Cette évolution a permis une couverture quasi complète de toutes les aires de service autoroutières dès décembre 2024, avec 3 421 points en fonctionnement.
Depuis début 2025, l’effort porte sur l’équipement des petites aires de repos pour garantir une continuité totale du service sur l’ensemble du réseau. En mai 2025, le total s’élève à 3 626 points, représentant environ 15 % de l’infrastructure française de recharge rapide.
Aperçu des principaux acteurs du marché
Sur les autoroutes françaises, TotalEnergies reste leader en nombre de points de recharge et en puissance installée. Cette stratégie illustre son virage des carburants fossiles vers l’électricité. IONITY et Engie suivent de près, grâce à des déploiements précoces remportés via des appels d’offres ou des partenariats, notamment entre 2021 et 2023.
Dans le segment « à proximité des autoroutes », Tesla conserve la première place. Sa stratégie historique consiste à construire près des sorties d’autoroutes, lui permettant d’éviter les appels d’offres publics et d’acquérir directement des terrains. Cette approche assure un accès fiable et rapide pour ses clients.
En dehors des zones autoroutières et des environs immédiats, Powerdot domine les emplacements tels que les parcs commerciaux et les grands sites urbains. L’entreprise occupe aussi la deuxième place dans la catégorie « près des autoroutes », avec un réseau conçu pour répondre à la fois à la demande locale et à celle des usagers de passage.
Taux de disponibilité et d’utilisation
La disponibilité et les taux d’utilisation des bornes de recharge rapide en France présentent des tendances positives, bien que contrastées selon l’emplacement. Sur les autoroutes, la disponibilité s’est améliorée de 1,5 % en 2025 par rapport à l’année précédente. Cela renforce la fiabilité des services de recharge pour les trajets longue distance.
Cependant, les sites hors autoroute offrent encore des marges d’amélioration. Leurs niveaux de disponibilité dépassent rarement 98 % de façon constante.
Les bornes situées sur les autoroutes restent les plus utilisées. En effet, les stations éloignées des autoroutes affichent un taux d’utilisation environ 25 % inférieur. Cette différence souligne l’importance de poursuivre le développement de l’infrastructure hors autoroutes. Cela permettra d’équilibrer la performance du réseau et de mieux répondre à la demande sur l’ensemble du territoire.
Conclusion
Le développement de l’infrastructure de recharge rapide sur les autoroutes françaises a atteint une phase de maturité. La couverture quasi complète des aires de service garantit un accès fiable pour les conducteurs de véhicules électriques sur les trajets longue distance. Alors que ce réseau autoroutier se stabilise, l’accent se déplace vers l’équipement des petites aires de repos. L’expansion en zones urbaines et commerciales contribuera également à équilibrer la disponibilité sur l’ensemble du pays.
Garantir une haute fiabilité et améliorer l’expérience utilisateur, notamment hors autoroute, seront des priorités essentielles. Le marché va continuer à se développer et à se diversifier. Les points clés resteront l’adaptation de l’offre sur les aires d’autoroute à la demande, l’installation de nouveaux chargeurs pouvant être longue, ainsi que la qualité de service en période de pointe comme les départs en vacances d’été.
Pour aller plus loin : notre première étude approfondie sur le marché français de la recharge rapide a été publiée en février 2024. Elle offrait une vue d’ensemble de la structure du secteur, des principaux acteurs et des dynamiques de croissance. Une mise à jour a suivi en septembre 2024. Nous y avons souligné les évolutions majeures des stratégies des opérateurs, notamment l’émergence des opérateurs axés sur le commerce de détail et l’évolution des emplacements de recharge rapide au-delà des autoroutes. Nous avons ensuite élargi notre focus à d’autres marchés européens, publiant des études dédiées sur le Luxembourg, la Belgique et les Pays-Bas.
