Gireve est membre de ChargeUp Europe, la voix du secteur de l’infrastructure de recharge des véhicules électriques (VE). ChargeUp œuvre en faveur d’un déploiement rapide et efficace de l’infrastructure de recharge des VE en Europe. L’association a publié un position paper expliquant pourquoi le roaming (ou itinérance) devrait être pris en compte dans les recommandations de l’AFIR.
Le règlement sur l’infrastructure des carburants de substitution (AFIR) façonnera la recharge publique des véhicules électriques en Europe pour la prochaine décennie. L’AFIR propose de créer un cadre de déploiement des infrastructures de recharge. Ce cadre doit être centré sur l’utilisateur. Il doit assurer une large disponibilité de la recharge dans toute l’UE. Il doit aussi favoriser l’innovation sur le marché et à permettre l’intégration des systèmes énergétiques. En améliorant le contrôle de la recharge par les conducteurs, L’AFIR permettra d’optimiser la consommation d’énergie et donc de réduire les couts et l’impact environnemental. L’AFIR contribue également à certains des objectifs d’efficacité de la refonte de la directive sur les énergies renouvelables (RED).
Il est donc essentiel que la législation offre des solutions avantageuses pour les consommateurs, respectueuses de l’environnement ainsi qu’une large intégration des systèmes énergétiques. À cet égard, le modèle par abonnement avec itinérance de la recharge, qui est aujourd’hui la solution la plus populaire pour le paiement des sessions de recharge dans toute l’Europe, semble la solution à privilégier.
